年度第五2002 英国雷诺方程式2000,年度第三2003 英国雷诺方程式2000,年度冠军2004 欧洲F3,年度第五2005 欧洲F3冠军,获得迈凯轮F1车队试车机会2006 GP2年度冠军,参与迈凯轮F1车队试车2007 加盟迈凯轮F1车队,出任正赛车手2006年,汉密尔顿以GP2冠军的身份加了迈凯轮的试车活动,并最;1 红牛车队 487分维斯塔潘和佩雷兹依然强势,但佩雷兹状态有波动2 法拉利 376分勒克莱尔连续三站登台,赛车升级效果明显3 梅赛德斯 342分汉密尔顿老当益壮,拉塞尔稳定性有待提高4 迈凯伦 298分诺里斯表现亮眼,皮亚斯特里渐入佳境5 阿斯顿马丁 195分阿隆索宝;迈凯伦车队就是一个典型的例子他们不仅关闭了全球部分地区的工厂和经销商运作,还裁掉了大量员工,并抛售了大量赛车和具有收藏价值的经典款汽车来筹集资金雷诺车队也遭遇了类似的困境,他们不得不进行大规模裁员和减少开支来应对疫情带来的挑战尽管面临重重困难,但F1赛事和各大车队还是展现出了顽强的。

除了各项规则外,车手们在车手市场中的各项决定也影响到了势力版图的变动,而在2010年代里,影响最大的无疑是汉密尔顿在2013年从迈凯伦车队转投奔驰车队除此之外也有许多关键决定阿隆索于2015年离开法拉利回到一度不欢而散的迈凯伦,并与本田展开失败的3年关系,维特尔于同一时间与Red Bull车队分道。
2005年底,赛车设计大师艾德里安·纽维加入了红牛车队,成为队内的首席技术官,他是唯一一名和三支不同的F1车队一起获得过F1制造商总冠军的工程师,其余两只分别是威廉姆斯车队和迈凯伦车队纽维设计的红牛赛车在1013赛季独霸天下,为红牛和维特尔赢下一波四连冠2007是汉密尔顿登陆F1的第一年,也是他效;法拉利在20002004舒马赫时代五连冠,那时候红色旋风席卷围场迈凯伦80年代末到90年代初也很强,塞纳和普罗斯特时期拿过多个冠军冷知识雷诺车队贝纳通时期在1995年夺冠,阿隆索20052006又帮雷诺登顶现在这些老牌车队像威廉姆斯8090年代辉煌莲花70年代称霸都变成中游车队了特别提下布朗。
丹尼尔里卡多对卡洛斯塞恩斯,再或者说是迈凯伦和雷诺两支车队的竞争在2020年到来之际,鉴于这两支车队和这两位车手近年来的命运摇摆不定,这是个很有趣的前景但是,当塞恩斯宣布将接替维特尔在法拉利的位置,而里卡多再一次被红牛车队放弃,将代替他前往迈凯伦车队时,这种兴趣得到了极大的提升这;阿隆索凭借赛季初的强势表现前四站三胜提前锁定车手总冠军,成为F1史上最年轻冠军后被汉密尔顿超越雷诺车队则首次以制造商身份夺冠主要竞争者表现 迈凯伦车队与基米·莱科宁莱科宁与队友蒙托亚展开竞争,虽赢得7站比赛与阿隆索持平,但因引擎可靠性问题多次退赛包括三次领跑时退赛,最终。

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