1 红牛车队确定将保留其2023年的车手阵容,荷兰车手马克斯·维斯塔潘将与墨西哥车手塞尔吉奥·佩雷斯搭档,迎接2024赛季的挑战2 梅赛德斯车队也将 unchanged their driver lineup from the 2023 season, with British driver Lewis Hamilton continuing to race alongside New Zealand#39s George。

三积分榜与车队局势梅赛德斯领先法拉利27分皇帝登基与老汉宫斗戏份结束后,梅赛德斯拉开法拉利27分差距,铁佛寺法拉利车迷或需回溯至2020年安慰自己迈凯伦内斗升级皮亚斯特里与诺里斯差距缩小22分,车队内部竞争愈发激烈。
最终结果皮亚斯特里获得杆位梅赛德斯双车因提前进入维修区,各自罚退一位勒克莱尔幸运获得头排发车,拉塞尔第三,加斯利第四,安东内利第五,诺里斯第六,维斯塔潘第七赛恩斯汉密尔顿和角田裕毅分列第六至第十位发车区的排位预示着正赛将上演一场充满超车镜头的精彩对决。
埃斯特万·奥康Alpine车队车手,薪水处于中等水平,虽未明确具体数字,但作为车队主力,薪水较为稳定凯文·马格努森哈斯车队车手,薪水处于中等偏下水平,虽未明确具体数字,但作为车队主力,薪水较为稳定奥斯卡·皮亚斯特里迈凯伦车队车手,作为新秀车手,薪水处于较低水平,但未来有增长潜力尼科。

第二位乔治·拉塞尔梅赛德斯车队此前上海站最佳起步为第八位,此次与皮亚斯特里同处头排,目标冲击领奖台第三位兰多·诺里斯迈凯伦车队过去九场排位赛首次被队友皮亚斯特里击败,正赛需追赶前两名第四位马克斯·维斯塔潘红牛车队前六名发车位中,第四位从未诞生过冠军,维斯塔潘。
对比拉塞尔事件加拿大站拉塞尔刹车测试前充分观察后视镜,确保安全而皮亚斯特里视线正前方时急刹,战略价值存疑其他车手表现与车队动态维斯塔潘与加斯利维斯塔潘克服低下压力设定导致的转向不足,以第五名完赛,展现极限操作能力加斯利为阿尔聘车队贡献六个积分,个人能力成为车队积分主要来源阿斯顿·马丁主场荣耀斯特罗。
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